邁克爾·舒馬赫，1969年1月3日出生于許爾特，德國(guó)一級(jí)方程式賽車車手，現(xiàn)代最偉大的F1車手之一，在他頭16年的職業(yè)生涯中，幾乎刷新了每一項(xiàng)紀(jì)錄。總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國(guó)車手（后被德國(guó)車手塞巴斯蒂安·維特爾于2010年刷新）。2006年，邁克爾·舒馬赫宣布退役。2010年初，舒馬赫正式宣布復(fù)出，加盟前身為布朗車隊(duì)的梅塞德斯車隊(duì)。2012年10月4日，舒馬赫在鈴鹿再次宣布退役。

邁克爾·舒馬赫父親為磚匠，也是一個(gè)卡丁車場(chǎng)的負(fù)責(zé)人，這種條件使他自幼即有機(jī)會(huì)從事卡丁車運(yùn)動(dòng)。母親在卡丁車賽場(chǎng)周圍經(jīng)營(yíng)一家快餐店，在父母和環(huán)境的影響下，舒馬赫從小就喜歡賽車，在6歲的時(shí)候就獲得了家鄉(xiāng)卡丁車比賽冠軍。盡管家庭經(jīng)濟(jì)條件不甚富裕，但舒馬赫的父親仍然替他爭(zhēng)取到了足夠的贊助，使得舒馬赫很早就得以展露他的才華。

1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽并獲得冠軍，開始了其職業(yè)賽車生涯，出色的表現(xiàn)使他受到了梅塞德斯奔馳車廠的贊賞，拔擢他參加F3以及房車賽事。1997年，舒馬赫贏得了摩納哥站、法國(guó)站、加拿大站、比利時(shí)站和日本站的冠軍，并以領(lǐng)先威廉姆斯車隊(duì)車手維倫紐夫一分的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入了最后一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現(xiàn)了爭(zhēng)議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續(xù)比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國(guó)際汽聯(lián)取消了成績(jī)。

2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊(duì)，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個(gè)賽季成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領(lǐng)先邁凱輪車手的優(yōu)勢(shì)大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心并沒有動(dòng)搖。在倒數(shù)第二站日本鈴鹿站的比賽后，舒馬赫贏得了他的第三個(gè)世界冠軍并為法拉利車隊(duì)奪得21年來首個(gè)年度車手冠軍。在最后一站馬來西亞站中的比賽后，他還為法拉利車隊(duì)贏得了年度車隊(duì)冠軍。同年，為法拉利車隊(duì)奪得了21年以來首個(gè)車手總冠軍，同時(shí)也奪得了車隊(duì)總冠軍。

2001年，法拉利車隊(duì)和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最后一站日本站的比賽一直占優(yōu)。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數(shù)的紀(jì)錄，并在倒數(shù)第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個(gè)世界冠軍。他現(xiàn)在是贏得大獎(jiǎng)賽冠軍次數(shù)最多的紀(jì)錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的51次分站冠軍，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個(gè)世界冠軍的紀(jì)錄。

2003年，在前幾站發(fā)揮不理想，但隨著F2003-GA的推出，舒馬赫再次證明了他才是當(dāng)今的車神，成功第6次奪得車手總冠軍。2003賽季，舒馬赫與萊科寧和蒙托亞對(duì)冠軍頭銜展開了爭(zhēng)奪，美國(guó)大獎(jiǎng)賽使又一個(gè)世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時(shí)德國(guó)車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了6個(gè)。2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統(tǒng)治了F1賽場(chǎng)，在前13場(chǎng)比賽中他獲得了其中12場(chǎng)比賽的勝利，加上在賽季倒數(shù)第2場(chǎng)大獎(jiǎng)賽-日本大獎(jiǎng)賽再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場(chǎng)次達(dá)到了13次。

2013年12月29日，舒馬赫在法國(guó)阿爾卑斯山區(qū)滑雪時(shí)發(fā)生事故，頭部撞到巖石，嚴(yán)重受創(chuàng)。截止至2016年12月30日為止，舒馬赫回到家里治療，每周治療費(fèi)用高達(dá)11.5萬英鎊，約合100萬人民幣。而受傷這三年來總共花掉醫(yī)療費(fèi)用更是高達(dá)1400萬英鎊。雖然一切跡象均顯示舒馬赫蘇醒的可能性未為樂觀，但是其妻科琳娜舒馬赫從未打算放棄。2018年12月，在遭遇滑雪事故五年后，車王舒馬赫從昏迷中蘇醒。目前語言交流尚存在困難，但情況已經(jīng)有了非常大的改觀，已經(jīng)無需通過插管維持生命。

關(guān)鍵字：F1車手舒馬赫